飞机杯感觉

各位朋友大家好！欢迎收看本期《亚洲特快》，我是在观察者网陪您聊天的席亚洲，今天咱们聊点啥呢？

给大家推荐一部经典的老电影吧，这部电影曾经是列车长的童年回忆，最早看到这部电影应该是在上世纪90年代的中央电视台，当时和影片一起播放的还有引进的美国纪录片《飞行器史话》，感觉当时的节目安排真是走心。

这部电影的全名叫《飞行器上的好小伙——或者我是怎样花25小时11分从伦敦飞到巴黎》片名特别长，但是这部电影不论对于航空爱好者来说还是仅仅作为一部喜剧片来看，都非常经典。

本片是一部英国喜剧片，当时导演肯·阿纳金刚刚完成了历史巨片《最长的一天》，之后又把兴趣转向了早期航空史，并获得了20世纪福克斯10万英镑的投资，开始制作这部电影。1965年上映时，该片它在全世界取得了2995万美元的票房，成为这一年票房排名第四的好莱坞电影。在它前面的三部电影是，《音乐之声》、《日瓦戈医生》和《007：雷霆万钧》，在这么个“地狱房”里冲到第四名，对于一部题材相对小众的喜剧电影来说绝对是意料之外的成功了。

本片的基本故事结构来自于1910年的短片《飞行狂热》，影片中虚构了一场由《每日邮报》发起的从伦敦到巴黎的飞行大奖赛，悬赏一万英镑，按照汇率计算相当于2019年的103万英镑。这项比赛引来了世界各地的早期飞行家们，他们驾驶着各种各样奇形怪状的早期飞机前来参加比赛，并且在这个过程中展开了一系列搞笑，有趣，但又时时彰显着早期飞行家们勇敢精神的故事。

这部影片的高明之处在于，一方面它在影片制作和参赛飞机的历史考证方面十分用心，制造了20架早期飞机，均以1:1比例认真考证，还原其中6架能够实际飞行，而且影片中诸如飞行中飞机起落架轮子掉落后迫降等危险镜头一律采用真机实拍，可以说是诚意满满。甚至影片中不那么引人注意的汽车都制作的十分认真，

而另一方面呢，影片的故事和基调却是一个轻松喜剧，以卡通化的手法对各国飞行家们特点的夸张表现，把危险而艰辛的早期飞行描写成了诙谐幽默的小故事，但同时又不失对飞行先驱们的敬意，即使是对航空科技、早期飞行史和这些飞行先驱故事没有了解的普通民众也能从观影中得到相当的乐趣。这也难怪本片成为了电影中表现航空科技发展史的一部难得佳作。

值得一提的是本片有两个配音版本，中央电视台版和上海电影译制片版，其中上译版对于其中的各种技术术语和外国人名翻译更讲究，当然更甭提那几位大家熟悉的老配音演员的精彩表演，这也是列车长小时候看的版本。后来央视播放的版本重新进行了配音，感觉和上译版比就还是差了点意思。大家可以听听这味儿。

有意思的是影片里的飞行竞赛，是有《每日邮报》发起的，不过名字却不是现实中的英国《每日邮报》，也就是Daily mail,而是一个叫做Daily Poster的假想报纸，不过翻译成中文倒是不影响，那么真实历史中的《每日邮报》确实举办过飞行竞赛，不过这个竞赛的方式不是像电影中这样如同今天赛车比赛一般大家一起飞行，而是发出一系列悬赏，要求全世界的人们来完成，第一个完成即可获奖。

那么他们最早的竞赛邀请是在1906年发布的，悬赏从伦敦飞到曼彻斯特，悬赏一万英镑。

而后来他们又陆续发表了越来越多，越来越远的飞行竞赛的悬赏，跨越英吉利海峡的悬赏是在1908年发表的，不过悬赏只有1000英镑。而每日邮报有奖竞赛中最后的一场是在1930年发表悬赏，要求完成从英国到澳大利亚的单人飞行，悬赏一万英镑。

而电影中的这场飞行比赛的原型，则是1911年的每日邮报环不列颠航空竞赛，于1911年举办，飞行总航程1630公里，分11站举办，冠军飞行成绩为22小时28分钟，平均飞行速度为72公里/小时。

而类似电影里这样的，大家同场竞技的比赛，更为大家所熟悉的，则是1913年开始举办的施耐德杯比赛，由热衷于航空事业的法国金融家施耐德出资举办，其主要是进行水上飞机竞速。施耐德杯在第一次世界大战后继续举行，极大促进了间战期人们发展高速飞机的热情，英国“喷火”式，美国P-51“野马”、德国Me-109和意大利马基202等在二战中大放异彩的战斗机的设计原型都曾在施耐德杯竞赛中最早崭露头角。

20世纪初的飞行竞赛当然也不止是这两个，而是有很多，这里就不一一列举了。

那么这里呢，要介绍的是本片真正的主角呢，当然就是那些早期飞机了。其实本片中制作的飞机，对于航空史爱好者们来说很多都不算陌生，不过有意思的是这些飞机也都展现了当时英国人眼中各国人民的印象和特点，这里咱们来介绍一下。

首先啊，这个时代已经过了1903年莱特兄弟制造出飞行者一号后一段时间内各国的飞机设计师自己开着自己制造的飞机上天表演的那个时代，所以影片中的各国飞行员其实并非飞机的设计者，而是更加专业的飞行员了。

本片主角座机，也就是最后赢得比赛的英国飞行员驾驶的其实是一架法国人设计的飞机，安托涅特4型单翼机，现实中的从伦敦到曼彻斯特的飞行竞赛也是由英国飞行员驾驶这型飞机获胜。这种飞机基本奠定了后世单翼机的基本设计元素，在当时而言可以说是相当超前的，也符合了作为影片主角作为大英帝国年轻贵族，领风气之先的形象，其最大飞行速度可达90公里/小时。

而影片中美国飞行员所驾驶的飞机，看起来可能让人联想起莱特兄弟早期的“飞行者”号，但其实呢，却是英国制造的第一架飞机“布里斯托尔·伯克赛”型，它的最大飞行速度也可以达到90公里/小时。

而影片中财大气粗，又喜欢各种新鲜玩意的意大利伯爵，先后换了4架飞机，一架是英国飞行先驱赫拉迪厄·菲利普制造的带有21片机翼的试验机。一架则是法国航空先驱埃斯诺-佩尔特里制造的14-BIS双翼机，一架是英国的李-理查兹环翼机，而最后他试图驾驶参加比赛的，则是一架是英国飞行家帕萨特试制的扑翼机。不过虽然意大利伯爵对于这些创新性满分的飞机寄予厚望，但是它们共同的特点就是……基本都不怎么靠谱，不是飞起来就坠落，就是干脆飞不起来，这位仁兄居然经历了这么多坠机还能平安无事，也是福大命大造化大啊。

而有意思的是，影片中设定，这位意大利伯爵驾驶的怪模怪样的飞机都是来自一位飞机设计师，他在这次飞行比赛中使用的是一架非常特别的飞机，居然采用了鸭翼设计。现实中，这是一架英国设计师H.S 迪克森于1911年制造的飞机，它的名字叫“迪克森钳子”，可能是得名于它的外形吧。不过可惜该机在第一次试飞中就坠毁了，证明了当时技术条件下鸭翼布局带来的不稳定的缺点。而电影中出现的这架飞机也确实不能飞行。不过后来随着技术的发展，鸭翼布局又在新世纪大放异彩，包括咱们的歼-10、歼-20，追溯上去也跟这把奇形怪状的“钳子”有点亲戚关系是不是？

影片中的法国飞行员开的飞机，总算真的是法国自己设计制造的飞机了，这架看起来很低矮，轻巧的飞机是法国桑托斯·杜蒙特验证机20号，其实这架飞机设计上是很有意思的，重量只有110公斤，相当于上面提到英国、美国飞行员所驾驶飞机的一半不到，但发动机功率却和它们不遑多让，看得出是要追求飞行速度。但是呢……毕竟那个时代还没出现流线型蒙皮之类的减阻技术，所以实际上它的飞行速度也没高多少。当然后来设计师给它换上了功率更大的发动机，终于创造了120公里/小时的飞行速度纪录。至今该机作为法国早期飞机的代表被保存在法国航空博物馆中。

影片中还有一位留着大胡子的英国飞行员，代表英国陆军参赛，也就是那个在别人飞机上搞破坏的老兄，驾驶的是一架罗伊三翼机，这也是后来英国阿芙罗公司的早期产品。电影里这位勋爵大人思维比较保守，他选择的这架飞机虽然能够平稳飞行，但最大飞行速度仅有40公里/小时，只有上面提到的几种先进飞机的一半不到，也怪不得他要搞破坏才有可能赢得比赛了。

影片中还有个老是围着一条围巾的飞行员，他是代表英国海军参赛，飞机还起了个名字叫皇家海军胜利号。这架飞机也是一架单翼机，也是由法国人皮考特·杜布里埃尔设计制造的，该机也采用了单翼设计，属于当时比较先进的飞机。

影片中还有一位英国飞行员，演职员表里名字干脆就是“苏格兰老哥”……虽然戏份不多，但他开的飞机其实是超越时代的，因为这架布莱克本-D型飞机实际上是1912年才制造出来的，而影片中设定的年代是1910年。它的发动机功率达到了50马力，最大飞行速度97公里/小时。1947年，这架幸运的飞机被从农场里翻出来并进行了翻修后进行了飞行，创造了当时的最老的现役飞机的记录。

影片中还有两位主要负责搞笑的人物，就是德国飞行员，是两位德国陆军的军官，他们是看着说明书驾驶飞机的，后面还有一段飞机倒过来飞行，不得不在水面上倒腾腿儿的场景，非常搞笑。

另外还有一位负责给影片增添一些“东方气息”的日本人，叫山本，影片里他第一次登场是挂在一个大风筝下面，虽然不科学，但是也很有意思了。因为在世界历史上第一位靠空气动力学完成飞行的人，就是一个亚洲人，当然不是日本人，而是中国人，而且还是一位皇族，根据历史这是一位北魏的皇族，名叫元黄头，在当时北魏的政变中他被株连，而政变胜利者决定用他来行“厌胜之术”，于是将他绑在一个“纸鸢”，也就是风筝下面从一座高塔上推下，据记载当时有不少人也被施以同样的刑罚，但是只有元黄头的风筝居然平稳的一直飞到了很远的地方平安落地，不过这个故事的结局还是一个悲剧，他虽然逃过了摔死的命运，但还是被关起来饿死了。

啊，那上面这是个插曲了，影片中这位日本人还是挺现代的，里面还有一个有趣的桥段，用来自嘲西方人的“东方主义”。

有意思的是呢，这两位德国人和这位日本人所驾驶的飞机，还都是同一种型号。为了让他们的飞机看起来有所区别，德国人驾驶的飞机没有安装机身蒙皮，而日本飞机则在蒙皮上画上了一些狮子之类的花纹。

这架飞机其实也是英国制造的，其设计者是英国人贝林思，所以这架飞机也就叫做贝林思双翼机了，它采用了一台40马力的发动机。设计上可以说是中规中矩，也难怪会得到影片中德国、日本两个国家参赛者的青睐了。

那除了上面提到的这些飞机，影片中还有一些奇形怪状的飞行器，出现在影片开头的一小段关于人类早期试图制造飞行器的片段中，但其实这些飞行器大多数却不是在20世纪初，而是大多出现在人类在飞行方面“鬼点子”更多的二三十年代。

这里面包括，1931年的美国“泰勒·麦克唐纳”充气橡胶滑翔机；1937年的德国SG38滑翔机，该机在第二次世界大战前纳粹德国的滑翔飞行学校中被广泛使用；1928年，美国发明家约翰·匹兹在底特律试制的“匹兹空中汽车“，它安装了可以上下扇动的翼面，在上升的时候打开，下降的时候关闭，匹兹希望用这种方式让自己的飞行器起飞，不过最后的结果是仅仅做到了让”飞行汽车“在地面上下跳动，从未真正起飞；而这个看起来颇有20世纪初怪异飞行器味道的东西，其实是1921年法国人安托内·欧赫米辰制造的试验性直升机，至于它头顶的气囊，一方面是设计师希望用它增加直升机的飞行稳定性，另一方面也是一种安全保障，希望以此避免直升机试验中失败的时候直接坠地，这种直升机的试验持续到了1935年；而这个则是法国人杜赫尔特在1912年试验制造的试验直升机，它是现代共轴双桨直升机的始祖了，俄罗斯卡-52可以到这里来找找祖先。那么后面这个圆盘飞机和有一大堆机翼的飞机，就是前面介绍意大利飞行员开过的两种飞机了。

那么这里啊，咱们就介绍完了这部经典航空题材电影中出现的各种老飞机。但总让我觉得还有些意犹未尽，这部影片拍摄于1965年的英国，那正是一个冷战的时代，自然就不会有俄罗斯早期飞行家的镜头，也不会出现中国的早期飞行家。

不过中国人在这段20世纪初的飞行历史中并未缺席，1906年，莱特兄弟的“飞行者一号”试飞成功三年后，中国工程师冯如开始决心制造飞机。当时日俄战争刚刚结束一年，两个帝国主义国家在中国的土地上大打出手，而中国人却只能保持中立，身在美国的冯如当时就说，“日、俄战事大不利于祖国，当此竞争时代，飞机为军事上万不可缺之物……倘得千只飞机分守中国港口，内地可保无虞。”

怀着这样的梦想，冯如在1909年制作“冯如一号”飞行成功，这正是《飞行器上好小伙》影片设定的飞行大赛的一年前。

从这个时代来看，在这个影片中设定的年代，冯如也只有28岁，也正是一个“好小伙”，所以，或许应该把电影中的“山本”替换成有这位来自中国的“好小伙”。

但是，冯如作为一个中国人，可能没有这个闲情逸致到英国来争夺十万英镑的奖金。因为，1911年，辛亥革命爆发，冯如随即参加革命，并被任命为广东革命政府“飞机长”，建设了中国的第一个飞机制造厂，并随后组织北伐飞机侦察队，准备帮助革命军参战。但可惜的是，1912年8月25日，冯如在亲自驾机进行飞行表演时不幸坠机遇难，时年仅29岁。

2011年，中国创立了“冯如航空科技精英奖”，纪念这位中国航空事业的先驱者。今天这个奖项的获奖者们已经制造出了世界上最先进的战斗机、高超声速导弹、可重复使用航天器、远程战略轰炸机和商用大飞机——在《飞行器上的好小伙》结尾，三架”闪电”提醒人们时光荏苒，几十年时光已逝的时候，列车长想到的，是这个场景。

好了，本期节目到此结束，感谢您的收看，咱们，下期再见！

空客A220飞机

空客A220飞机

空客A220飞机

中新网上海新闻8月3日电(殷立勤)8月3日，空客中国在上海介绍了民用飞机家族的最新成员—A220飞机的产品特性和市场情况，以及A220飞机在中国的工业合作项目情况。

踏进舱门，眼前的座椅呈2+3的布局排列，非对称，不寻常，新鲜感扑面来。等等，只是经济舱座椅的排列方式不同而已？为何感觉过道宽敞、头顶空旷？靠窗坐下，座椅宽绰，客舱壁板也没有紧贴肩膀了……这该不会是错觉吧？没错，它就是空中客车民用飞机家族的最新成员—A220飞机。

和我们熟悉的空客A320系列飞机相比，A220飞机给人的整体感觉似乎更加“苗条”，只因它是定位于100至150座级的小型单通道飞机，介于支线客机和A320系列飞机之间。目标市场明确，箭无虚发。

“错觉”首先来自它的“尺度”。A220系列飞机的客舱宽度达到3.28米，过道宽度达0.5米。而经济舱中间座椅宽度更是高达48厘米(19英寸)，远远超过了单通道飞机市场的其他竞争机型。同样得到优化的还有精心设计的头顶行李架，它不仅能装载更多行李，还释放出了更多的头顶空间，登机后拥挤、压抑的感觉通通不见。在成熟而且竞争激烈的航空业中，有限的客舱空间已经被挖掘到了极致，每一厘米的改进都难于登天。

带来愉悦体验的还有A220飞机的超大舷窗。起落之间，城市灯火、大江大河飞驰而过，你的一闪念里可有远方久违的海岛、雪山和广阔？一架好的飞机，保障我们安全、便捷地出行。而好的设计贯穿始终，它既让飞行安全、高效，又能细致入微地把我们在空间、时间的局限化解于无形。

带着新秀的蓬勃生机，空客持续创新的基因，以及空客早已遍及全球的客户支援服务体系，A220飞机迄今为止已经获得了超过25家客户的648架订单。首家运营该机型的瑞士国际航空公司对A220的高效率、低成本、轻维护、可持续发展水平赞不绝口。A220飞机的可靠率已经达到99%，同时，单座燃油消耗以及二氧化碳排放能够降低25%，单座运营成本也能够降低25%。

目前，A220飞机所执飞的航线超过400条，全球A220机队已累计运营超过36万个商业航班，飞行时间超过55万小时。

成熟的市场表现，源自A220飞机优化的设计。它的燃油、电力、液压等系统的匹配程度前所未有。全新的发动机提供无与伦比的燃油效率，先进的材料能够为飞机有效减重，更优的低阻力、空气动力学性能的加持，让“职场新人”A220在飞行性能“纤毫毕现”的航空市场一飞成名。

《2020年民航行业发展统计公报》显示，截至2020年年底，全国颁证运输机场共241个，其中，西部地区机场124座，占51.5%。以黑河——腾冲为线的胡焕庸线西北，这个曾经人口稀少，多草原、荒漠、高原、山地的区域，蕴藏着巨大的旅游资源。同时，由于高铁在这些地区并不具备竞争优势，这里的航空市场潜力引人瞩目。未来10年，中国航空市场将新增3000个城市对，其中多数在二三线市场之间，或以二三线市场为目的地。

不仅是航空市场的沃土，这里更是展开战略合作的场域。中欧工业合作稳定的发展环境让空客的每一架飞机上都有国内生产的零部件，在国内的服务与合作也已经覆盖了飞机的全生命周期。在A220飞机身上，有三分之一的结构工作在国内完成。例如，航空工业沈飞国际为A220飞机供应前机身、后机身、中机身、舱门和尾椎工作包。目前，国内共有15家供应商为A220飞机提供材料、部件和组装服务。

航空业尚未走出新冠肺炎疫情的阴霾，远程洲际航班受限，人们国际出行的脚步被羁绊。而空客A220飞机是疫情期间唯一一款生产速率未受影响的民用飞机，并计划在不远的将来进一步显著提升产能，成为低迷中的一抹亮色。它带着灵动、清新而来，那些精致而美好的设计理念为我们注入信心，为人类再次战胜病毒坚定信念，让人忍不住畅想，疫情后我们乘坐这样一款飞机，把足迹踏向更高、更深远处。

空客A220飞机让我们看见航空制造业巨头在巨变中展现出的惊人的灵活和适应性，也让我们看见了中国民机制造产业链、供应链的日臻成熟。未来可期…(完)

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这是一次千载难逢的机会，与美国海军蓝天使一起乘坐战斗机飞上天空。这是激动人心的，可怕的，令人兴奋的，也是我一生中最疯狂的经历之一。

美国海军蓝天使本周末将在伦敦参加伦敦国际航展，这是他们唯一一次在加拿大亮相，我很幸运有机会驾驶这架世界著名的战斗机。

早上开始了一个小时的安全、程序和如何处理略低于 1 马赫的速度的简报，以及如何让你的身体准备好拉动 7.5 Gs。我已经接受了身体检查并得到了医生的批准。

我们在周三早上 10 点 30 分登上飞机飞上天空，向西前往休伦湖。蓝色天使 #7 中尉朱利叶斯·布拉顿驾驶的超级大黄蜂 F/A-18E 带我进行了一生的飞行冒险。

我们进行了翻滚机动、绕圈、倒飞、以极快的速度在天空中飞翔，并且几乎完成了您在战斗机中可以做的所有事情。我们的最高时速达到了 1000 多公里/小时，这是我从未经历过的。

尽管做好了一切准备，但还是有一小段时间我努力避免完全昏迷，这是飞行过程中对力量的常见反应。

但我也体验到了近乎零重力的失重感——这是其他任何东西都无法比拟的。

经过一个小时的飞行，我感觉有点摇晃，几乎就像我整天都在坐不间断的过山车一样。当我们以一个巨大的完成降落在伦敦时，我对这次经历感到茫然，因为一生一次的巨大飞行开始沉入其中。

一场疫情让口罩和避孕套都变成了刚需。全球最大避孕套生产商马来西亚康乐( Karex )受疫情影响,3月底近10天的停工导致全球避孕套短缺1亿只。这让疫情期间电商销量本该陡升的成人用品品牌和吃瓜群众担心了许久,好在4月份,这项民生用品的供应终于恢复了正常。

可见,宅经济催生了情趣品市场隐秘又巨大的增量空间,这样的机遇更是后疫情时代反应快速的品牌获得成长的有力抓手。著名男用飞机杯品牌雷霆暴风即将在疫情之后一口气上市近十款新品,在强项主推的男性飞机杯品类上,打一场多爆品组合营销战役,强化本土时尚情趣品牌的消费认知。

补足缺失的3D“性幻想”

飞机杯产品市场一向以日系的简约实际派和外形逼真的倒模派各占两大山头,一个更是注重内部摩擦的体验派,一个是更注重感官刺激的视觉派,然而它们在使用时必须要搭配用户强大的性幻想,才能从冷冰冰的玩具变成有互动感的床伴。男用飞机杯品牌雷霆暴风这次上市的新品飞机杯终于把费力的“性幻想”能力补齐了。

A380三代新品

全新升级的A380系列主打“超越头等舱感受”的趣享概念:在冲上云宵的飞机舱的蓝白科技感外形下,带来VIP乘客般的头等舱环境氛围,从入座、起飞、空姐服侍的整个航程,只要按”服务键”,就会得到被空姐服务的快感,时而狂野时而温柔,只管躺下,一切都可以交给A380。三段式飞机通道中带来奢华、高端的性爱体验,满足制服诱惑的幻想。

A380第三代全套升级,40度恒温且可预热设计,可全程感受到360度环绕包裹的体温般热浪。双轨道强力牵引,抽送速度可达每分钟350次,可进入通道约16cm,进入虚拟肤质的颗粒通道,5档吞吐活塞节奏的变换让生理刺激上更为卖力与劲爆。

还原女神全自动真人现场

男用飞机杯品牌雷霆暴风中的优皇三代是市场同类传统倒模款的升级产品,打造全新的智能语音女优倒模飞机杯,它不仅复刻了波多野结衣的通道结构、口型、尺寸与褶皱,还融合了女优声音、真人夹吸感官等,另外,优皇三代重磅推出的上下双气囊夹吸也是一大技术亮点,独特的夹吸蠕动收缩感也全面迭代了优皇系列的全新体感。

雷霆暴风优皇三代

全自动是这款飞机杯的精髓,优皇三代内置感应芯片和活塞套,可实现全自动的整根夹吸,可调整10种夹吸玩法,包括3档摇动力度和7档震动频率,在自动夹震中感受忽快忽慢、时紧时缓的真人对决。“密道感应膜+新肌感TPE”的双重全新设定,将用户的体验感全面进行提升。目前,该款在各大电商全面进行发售。

每一触激爽背后都有黑科技

产品升级中的七觉体验离不开背后的黑科技撑腰。雷霆暴风每年投入近2000万元研发资金投入专项研发,斩获外观设计专利100多项,发明专利近十项,从每一处小细节入手,深层次提升用户体验。

雷霆暴风产品研发团队

雷霆708升级款

主打科技潮范视觉风格的雷霆708升级款就不光可以感受到双飞轮激速快感以及自动式夹吸功能,同时还搭载国语索拉日语三种发声,以及环流式渗透式加温、原欲体香等等,更具身历其境的性趣诱惑。据悉,该款708升级款将于5月底面市。

雷霆one 臀感真空杯

相比同类入门级吮吸飞机杯,雷霆one 臀感真空杯在底部增加了大口径边缘设计,气垫臀感、仿真肉感、以及厚实的包裹感,雷霆one系列整体设计偏简约风格,Q萌外表带着一种软弹的既视感与可幻想空间。

该系列最大的体验卖点为“包裹感”,基于传统飞机杯的设计之上,从外形设定上选择更为视觉冲击的臀形设计,技术实现上则采用了“负压孔调控”,单个负压孔像三个“戏精”,上演更好的不同体验。感应式叫床功能,也为产品增添了一抹科技色彩。

雷霆one系列将于6月全面发售,届时,一个全新的垂直分类飞机杯即将启程,雷霆one将开启新模式的用户体验,是一次绝对的“飞机杯产品迭代升级”。

结语

Z世代绝非被动消费者,当他们成为情趣用品和电商网购的主力军,情趣用品品牌不仅要面临常规的体验升级,还要解决更重要的问题就是,品牌身份要与目标消费者喜好产生共鸣,以获得品牌忠诚度。无论是有型的工业设计、细节中的黑科技、还是优化的感官体验,以及产品线的不断推陈出新,都是品牌与消费者紧密连结的“性感背书”,我们期待后疫情时代情趣品牌以潮牌姿态玩出国货应有的新花样。

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从“悟道”的李宁到跨界文创的故宫,从老字号大白兔到国民女神老干妈,以时尚+中国元素的国潮风在明星和网红的大力宣传下,以独特的文化核心和亲民的价格走进了大众的视野,吸引了一场国货新时尚或说国潮风的大戏,也让以90后为消费主体的新青年,享受到一场从视觉到体验的盛宴,开心到飞起。从根源看,国潮风是中国文化崛起的表现,但也不可否认,也是90后更敢于坚持自我,直面真实的体现,而当这股真实和文化时尚跨界到情趣品领域,以高端飞机杯雷霆one臀感杯为代表的“体验+颜值”双维精品的,就成了时尚饮食男女们的“必臀”单品。

高端飞机杯:雷霆one臀感杯系列新品

颜值之选:国潮时尚High玩情趣

无论大都会还是小城市,年轻一代的绅士们掌握了关爱自我的多种渠道,个人用品已经成为基本标配。然而比起那些“爸爸辈”的用品,绝不轻易交智商税的直男更愿意尝试那些颜值高体验感也upup的单品,性爱层面也不例外。作为业界翘楚,高端飞机杯雷霆one,通过对更时尚男性用户的调研,以国风外形贴近主流男性的审美,并用更简约流畅的外形和包裹度和触感仿真度都臻于极限的臀感新材料,为男性提供了关爱自我的新选择。

随心体验:随欲随享的解决方案

新鲜感是人类进步的强大动力,无论你处于何种状态,能不能情感自制,雷霆one臀感杯或许能为你的high玩提供一个全新的解决方案。通过在底部增加大口径边缘设计,气垫臀感、仿真肉感、以及厚实的包裹感,高端飞机杯雷霆one臀感杯营造了一种真实细腻的接触环境,这是目前市面上所有飞机杯都不可能达到的情趣标准。内里通道的不同纹理内壁则能产生不同的触感,从而帮助使用者产生快感。而方便收纳的尺寸,更似男性玩具的外观,让时尚男士,无论是私密享用还是作为礼品赠送,都能大方出手,畅快享受,让无论是三千万单中的一员、还是已有女友甚至已经步入婚姻的时尚潮流玩家,在享受颜值的同时,释放天性无忧。

花店不开了,花还继续开。女朋友在不在,身体的需求都在。男女同权不仅仅是一种口号,而更应是从内到外,从身体到思维的平等。新青年更懂得关爱自我,也懂得要更安全,在低欲望社会的新常态之下,雷霆one臀感杯的火爆无疑在讲述一个独特存在又断乎必然的故事,它成全所有形式的自我认可和爱,以时尚科技的方式。

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这又是一款盯着年轻人的产品，它的外观犹如一个杯壁超厚的保温杯，但又弯弯的。对于从来没买过情趣用品的人来说，它是奇形怪状的东西，而买过情趣用品的人来说，它有一个名字——飞机杯。

来自深圳 1024 团队所研发的尤品 U1 智能飞机杯，今年 4 月份上线销售以来总销量已经破万。对于一家之前没有研发、销售情趣用品的公司来说，这是一个很不错的成绩。

目前，飞机杯品牌当中，比较著名的有日本 TANGA（它也是世界第一个生产飞机杯的厂商），NGP（以模拟真人体验为主）、德国 Fun Factory 等等。国内也有不少开发飞机杯。

尤品 U1 智能飞机杯与常见的飞机杯不同，产品上增加了听筒，因此可以配合播放视频的时候使用，U1 会随着视频中声音震动，带给人更强的临场感。另外 U1 内置了一颗动作感应芯片，可以记录用户的健康数据，比如持续的时间和频率，与其他用户进行对比。

联合创始人王艺说，“从用户反馈看，我们的 app 对于用户是有价值的，而不是像很多智能硬件一样，有没有无所谓。而且因为有 app 的关系，与用户沟通十分通畅，可以了解到用户的使用体验和他们对产品的预期。”

不过，这些数据如何运用？王艺的回答很实在，“这部分我们也正在探索之中，比如，关于男性健康数据的对比部分，我们开玩笑说，从来没有哪个机构可以让用户在时长这个事情上有这么深的认知。至于这部分如何产生更多持续的价值，以及如何成立为一种商业模式，还需要在实际的运营中去摸索。”

和此前 iSeed 采访的 “他趣” 类似，1024 也把注意力放在年轻群体。王艺说，“整体上，年轻一代更自我，也更关注个人情绪以及个人感官体验，受传统观念的影响相对较小，至少不会谈性变色，可以很自在地谈论一些两性的问题。”

为了可以吸引年轻群体的注意。在产品上线之初，1024 联合了微博上的 “东尼大木” 发起名为 #关爱单身狗行动# 的话题，一度登录微博话题帮第二名，阅读量达 6000 万，微信上的宣传页面，通过用户自发性朋友圈传播，阅读量也达 100 多万。

1024 创始人王艺

和春水堂、他趣的创业经历类似，王艺和他的团队一开始并没有选择 “情趣用品” 这个市场，算是误打误撞进来的。

一开始王艺的团队只有 3、4 人，在找产品方向时并没有针对情趣用品市场，而是首先开发了 GalaRing 和 GalaCard 这两款基于 NFC 的智能配件。两款产品的销量都破万，为公司带来百万以上的收入——对于一个小团队来说，这个收入可观的。不过王艺也很明白，光靠这两款产品，公司很难持续经营下去，“这类产品基本是卖货的逻辑，算是新奇特产品，延展性差。我们前期获取了高溢价，后期有其他人进来，利润空间就会变的越来越小，所以不想耗在上面。”

然而为什么他们会选择 “飞机杯” 这款产品呢？

王艺说，“14 年 10 月份，在做 GalaRing 和 GalaCard 的时候，我们就在考虑将来要做什么了，因为我们很清楚戒指这部分就是试水的作品，而且是依靠智能硬件刚兴起这波传播红利。当时情趣用品这个方向已经在考虑范围了，另外考虑范围内的还有手环等产品，当时另外一个最有可能的方向就是后台配有个人助理的智能手环。

最终选择情趣用品，一个是觉得手环只是一个过渡产品形态，另一个是觉得巨头一定会争夺这个形态的产品。而情趣用品这部分则被我们认为与社交结合会很有想象力。

做飞机杯是因为，一方面是因为我们是男的，我们更容易理解用户需求和把握产品体验，另一方面是因为男性产品形态比较单一。”

对于自己正在创业的市场，王艺与许多人的看法不一样，他觉得是一个小盘子。“情趣用品市场整体还是一个小众市场，大家别看各个媒体或者创业者吹牛逼，什么几百亿市场？纯扯淡，那都是忽悠投资人的。把杜蕾斯等计生类的移出去，国内也就 20 亿的盘子。再加上山头割据和大众固有思维，并不算是什么好的创业方向。”

接下来5年时间，情趣用品创业存在怎样的机遇？

“我觉得，互联网创业的核心，就在于抹平一个小众市场里面的沟沟坎坎，让它由一个个山头林立的小市场变成一个相对集中和统一的大市场。情趣用品这个行业，它的几个主要症结是：

产品同质化严重，又缺乏对比评测，用户很难了解具体产品的好坏和特点，所以大家就搞一些有的没的卖点出来。缺乏品牌和大众认知，流量都把持在各个渠道手上，渠道为了迎合自己利益，更关注渠道之间的竞争，而不是用户体验和产品品质，所以低价、卖点、噱头、利润空间是他们的核心关注点，在这种现状下，用户也被教育的很不理智，这一定程度上阻碍了整个行业向良性发展。如果要在这个领域创业的话，要从搞定上面的症结做切入，才能把整个市场带向一个相对集中统一的大市场。”

最后，我还是忍不住提问，“作为一个两性产品的设计者，你怎么看待约炮？”

王艺答，“我觉得世界应该是多元的，个体在很多方面也应该是自由的，包括两性方面。我也完全理解很多创业者打着约炮神器的幌子去推广产品，但坦白说，我觉得不一定是利大于弊的，用户很多时候是可塑的，就像破窗理论一样，你以这个去吸引用户，最终用户会对你产生一个定位，这种定位后面很难扭转。”

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